OKB Jakowlew

Als OKB Jakowlew wird ein Experimental-Konstruktionsbüro in Moskau bezeichnet, das ein sowjetischer Hersteller von Flugzeugen und Hubschraubern war. Namensgeber des Büros war Alexander Sergejewitsch Jakowlew, der das Büro 1934 gründete und dessen Chefkonstrukteur er 1935 wurde. Später, 1948, wurde er Minister der Luftfahrtindustrie der UdSSR und machte sich einen Namen in der Flugzeugentwicklung des Landes. Er erhielt viele Auszeichnungen und Preise für sein Lebenswerk. Das OKB Jakowlew wurde 1992 privatisiert und an die Firma Yak Aviation Company überführt. Seit 2006 gehört die Firma zum russischen Luftfahrtkonsortium OAK.

Die Produkte der Firma OKB Jakowlew überzeugen in der militärischen Luftfahrt

Man spezialisierte sich in den 1930er-Jahren auf die Entwicklung und Produktion von Militärflugzeugen. Dabei war die UT-2 unter dem NATO-Codenamen Mink eines der wichtigsten Produkte. Das sowjetische Schulflugzeug diente während des Zweiten Weltkrieges der Ausbildung von Piloten und wurde ebenfalls in vielen Aeroklubs des Landes eingesetzt. In ihr fanden zwei Personen Platz. Mit über 7.000 Exemplaren war es das am meisten produzierte Flugzeug des Konstrukteurbüros. Die Jagdflugzeuge unter dem Namen Jak-1 bis Jak-9 wurden ebenfalls in größeren Stückzahlen hergestellt und dienten vor allem der Bekämpfung von anderen Flugzeugen in der Luft. Nach dem Ende des Krieges baute OKB Jakowlew das Modell Jak-15 und die MiG-9. Sie lief unter dem NATO-Codenamen Fargo und war auch ein Jagdflugzeug. Seinen Namen hat das erste Strahlflugzeug der Sowjetunion Mikojan-Gurewitsch zu verdanken, ihre Entwicklung jedoch wurde auch durch deutsche Techniker ermöglicht. Während des Kalten Krieges entwickelte man dann Abfangjagdflugzeuge wie die Jak-25 und Schul- und Sportflugzeuge wie die Jak-18.