BN-2A Mk III Trislander

Die von drei Motoren angetriebene Britten Norman BN-2A Mk III Trislander der britischen Firma Britten-Norman weist mit ihren drei Propeller-Triebwerken eine ungewöhnliche Form auf. Während des Produktionszeitraumes, der 1982 endete, wurden 72 Stück des Passagierflugzeugs gebaut. Das Innere der BNT bietet Raum für 18 Insassen und wird im regionalen Flugbetrieb eingesetzt. Während bei herkömmlichen Flugzeugen die Sitzreihen über einen Gang erreicht werden, existiert bei der Trislander für jede Sitzreihe eine eigene Tür. Der Erstflug der Trislanders fand am 11. September 1970 statt. Mit drei Kolbenmotoren, von denen einer im Seitenleitwerk angebracht ist, werden Reichweiten von bis zu 1600 km bei einer maximalen Reisegeschwindigkeit von ca. 290 km/h erreicht. Einige BN-2A Mk III Trislander wurden in Rumänien, andere hingegen in Belgien und den Philippinen hergestellt.

Die Britten Norman BN-2A Mk III Trislander – notwendige Umbauten

Ab 1970 begann die Produktion der Britten Norman BN-2A Mk III Trislander, die eine gestreckte Version der BN-2 Islander darstellt. Jeder der drei Kolbenmotoren vom Typ Lycoming O-540-E4C5 treibt das regional eingesetzte Verkehrsflugzeug mit 263 PS an. Viele der ursprünglichen Islander-Versionen besaßen einen zweiblättrigen Propeller, der zu einem hohen Lärmpegel führte. Verschärfte Lärmschutzbedingungen zwangen deutsche Fluggesellschaften in den 90er-Jahren zu einer Umrüstung und es kamen Drei- bzw. Vierblattpropeller zum Einsatz. Außerdem wurde ein Motorschalldämpfer eingebaut. Daraus resultierten ein Leistungszuwachs und eine Erhöhung des zulässigen Abfluggewichts. Auf extremen Kurzstrecken zeichnet sich die BN-2A Mk III Trislander durch einen kostengünstigen Betrieb aus. Aurigny Air Services zählt zu den wichtigsten Fluggesellschaften, die den regionalen Airliner im Flugbetrieb einsetzen.