Boeing 777-200

Im Oktober 1990 begannen die Planungs- und Entwicklungsarbeiten für ein zweistrahliges Flugzeug, welches in einer Grundvariante als Boeing 777-200 konzipiert wurde. Eine weitere Version mit erhöhter Reichweite trug die Typbezeichnung -200IGW (später 700-200ER). Die amerikanischen Großraumverkehrsflugzeuge der ersten Generation (wie die B747, die DC-10 und die L-1011) waren an die Grenzen weiterer wirtschaftlicher Einsparungen gelangt. Der neue zweistrahlige Flugzeugtyp mit der IATA-Abkürzung 772 sollte größtmögliche Nutzlast bei hoher Reichweite bieten und das alles bei niedrigsten Betriebskosten. In enger Zusammenarbeit mit acht großen Luftverkehrsgesellschaften (unter anderem American-Airlines, British-Airways, All-Nippon-Airways und Qantas) verlief die Entwicklung zügig. Die Airlines und der Flugzeughersteller einigten sich auf die technischen Eckdaten wie Kabinengröße, Fly-by-Wire-Steuerung, Glas-Cockpit und eine Passagierkapazität bis 325 Passagiere. Im Januar 1993 begann Boeing mit der Produktion des ersten Prototyps der 777-200.

Boeing 777-200 – Entwicklung am Computer mit CAD-Programm

Im April 1995 erhielt der Hersteller für seine Boeing 777-200 nach einjähriger erfolgreicher Erprobung durch die Luftverkehrskontrollbehörden die Typenzulassung. Dieser Flugzeugtyp war die erste vollständig am Computer entworfene und konstruierte Maschine des amerikanischen Flugzeugproduzenten. Mit der Fertigung wichtiger Teile wurden erstmals ausländische Firmen wie Hawker de Havilland, Mitsubishi Heavy Industries und Fuji Heavy Industries beauftragt. Aufträge zur Triebwerksentwicklung gingen an die Firmen Pratt-Whitney, General-Electric und Rolls-Royce. Der erste reguläre Linienflug fand am 7. Juni 1995 vom Flughafen London-Heathrow nach Dulles International-Airport statt. British Airways erhielt im November 1995 die erste Maschine mit Triebwerken von General-Electric für den Einsatz im normalen Liniendienst. Im Jahr 1996 übernahm die Fluggesellschaft Thai Airways International die erste 777-200 mit Triebwerken von Rolls-Royce. Damit waren alle Triebwerke erfolgreich im Einsatz.