Canadair CRJ 200

Zu den ersten Flugzeugbaureihen im Bereich kleiner Regional-Jets gehörte die Reihe Bombardier Canadair Regional Jet, von der das Modell Canadair CRJ 200 Mitte der 90er-Jahre an den Start ging. Das zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug nahm erstmals Delta Airlines in Betrieb. Der kanadische Flugzeugbauer Bombardier, heute Canadair, produziert den CRJ am Aéroport International Montréal-Mirabel. Im Segment der 50 Sitzplätze starken Regionalflugzeuge gilt der Bombardier Canadair Regional Jet als erfolgreicher Wegbereiter für Nachfolgetypen. Die größten Flugzeugflotten des CRJ 200 werden heute von Delta Airlines betrieben, die darüber hinaus auch die Varianten CRJ 100 und CRJ 440 im Dienst haben. Weitere Maschinen sind bei Comair, SkyWest Airlines und Atlantic Southeast Airlines im Einsatz. Zu den Erstkunden des kanadischen Flugzeugbauers im Segment der Regional Jets gehörte auch die Deutsche Lufthansa.

Canadair CRJ 200 – Weiterentwicklung mit Kapazitäten für den Regionalflugverkehr

Der Canadair CRJ 200 ist vor allem als Regional-Jet im Einsatz. Dabei blieb in dieser Weiterentwicklung die Kapazität von 50 Fluggästen gegenüber dem Vorgängermodell CRJ 100 unverändert. Verbessert hat sich jedoch die Konzeption der Triebwerke. Beim 200-Modell sorgen General Electric CF-34-3B1-Triebwerke für eine optimierte Kühlkapazität, die wiederum eine größere Reichweite ermöglicht. Die CRJ 200 wird in zwei unterschiedlichen Varianten hergestellt. Als CRJ 200ER hat der Jet eine Reichweite von rund 2.500 km, als Langstreckenversion CRJ 200LR liegt diese bei rund 3.100 km. Eine weitere Variante des CR2, der als Frachtmaschine in direkter Konkurrenz zur Boeing 737F steht, ermöglicht längere Flugstrecken bei einer reduzierten Frachtkapazität. Die Fertigung aller Modelle dieser Baureihe wurde eingestellt, da Passagierflugzeuge zunehmend nur bei einer größeren Anzahl Fluggäste wirtschaftlich sind.