Canadair CRJ 900

Zu den zweistrahligen Regionalverkehrsflugzeugen des Flugzeugherstellers Bombardier gehört auch die Variante Canadair CRJ 900, die über ein verstärktes Hauptfahrwerk verfügt. Bereits seit den 90er-Jahren ist der CR9 weltweit im Einsatz, wobei im Lauf der Zeit immer wieder Veränderungen an diesem Tiefdecker vorgenommen wurden wie beispielsweise eine Rumpfverlängerung. Der CRJ wird in der Nähe von Montréal im Canadair-Werk am Aéroport International Montréal-Mirabel hergestellt und gehörte einst zu den ersten Flugzeugreihen im Segment von Regionaljets, die auf eine begrenzte Passagierzahl abzielten. Als Teil eines der erfolgreichsten zivilen Flugzeugprogramme seit Kriegsende wird der CRJ kontinuierlich weiterentwickelt, wobei die Wirtschaftlichkeit an erster Stelle steht, was auch auf den CRJ 900 zutrifft. Die Maschine bietet eine Reisegeschwindigkeit von 850 km/h.

Canadair CRJ 900: Verbesserter Komfort und mehr Wirtschaftlichkeit

Der Canadair CRJ 900 ist auf eine Strecke von rund 3600 km ausgelegt und bietet bis zu 86 Fluggästen Platz. Zwei General Electric CF 34-8C51 dienen als Antrieb und dies seit dem Erstflug im Februar 2001. Neben der CRJ 900 entwickelten die Flugkonstrukteure des kanadischen Herstellers auch andere Varianten dieses Typs. So wurden für den europäischen Markt unter anderem auch Maschinen mit einer höheren Reichweite konzipiert. Die Lufthansa gehört heute zu den Hauptabnehmern, da niedrige Betriebskosten zu den Vorzügen dieser Modellvariante gehören. Mit der Next-Generation-Version werden ein erhöhter Sitzkomfort, eine ansprechende Innenausstattung, komfortablere Gepäckablagen und auch größere Fenster geboten. Darüber hinaus hat sich der Treibstoffverbrauch um rund 4 % verringert und auch die reduzierten Wartungskosten führen zu einer erhöhten Wirtschaftlichkeit.