Dash 8Q-200

Der Flugzeugtyp De Havilland Canada DHC-8-200 Dash 8 / 8Q wurde im März 1992 zum ersten Mal verkauft. Zu den Hauptkunden gehören AirCanada Jazz, Flybe, Horizon Air und Piedmont Airlines. Im Gegensatz zu ihrem Vorgänger war die Maschine mit leistungsstärkeren Triebwerken ausgestattet. Dadurch besaß die DH2 im Vergleich zum Vorgänger eine höhere Reichweite, die nun bei 2200 km lag. Die Länge des Flugzeugs betrug 22,30 m. Hergestellt wurde die Maschine im kanadischen Toronto von der De Havilland Canada Company, einem Flugzeugunternehmen, das 1928 gegründet wurde. In den 1970er Jahren wurde die Firma verstaatlicht, anschließend aber wieder privatisiert. Im Jahr 1986 erfolgte der Verkauf des Unternehmens an Boeing und 1992 der Weiterverkauf an Bombardier Aerospace, der auch die weiterentwickelten Modelle der DHC-8-200 Dash 8 / 8Q fertigte.

Nachfolgeversionen der De Havilland Canada DHC-8-200 Dash 8 / 8Q

Eine Fortentwicklung der De Havilland Canada DHC-8-200 Dash 8 / 8Q war die Dash 8Q der 300er-Reihe. Das Modell besaß eine gestreckte Bauform und war um 3,43 m länger als sein Vorgänger, die DHC-8-200 Dash 8 / 8Q. Durch die bauliche Veränderung der Maschine erhöhte sich die maximale Kapazität an Passagieren auf 56 Fluggäste. Eine nochmalige Erhöhung der maximalen Passagieranzahl erfolgte mit der Entwicklung der Dash 8Q (400). Bis zu 78 Personen fanden nun an Bord Platz. Der Erstflug einer solchen Maschine erfolgte am 31. Januar 1998. Die Reichweite des Flugzeugs beträgt 2400 km. Angetrieben wird die Maschine von zwei Triebwerken des Typs Pratt & Whitney Canada PW150a. Diese Motoren sind im Vergleich zu früheren Motoren wesentlich leiser im Betrieb.