Douglas DC-9-50

Der unter der IATA-Abkürzung D95 geführte Flugzeugtyp Douglas DC-9-50 war die fünfte Variante der DC-9-Baureihe. Das Modell konnte bis zu 139 Passagiere mit an Bord nehmen. Innerhalb der DC-9-Serie handelte es sich hierbei um die größte Version. Das Flugzeug hatte eine Reichweite von 3030 km. Der Bau der Flügel basierte auf einem vorherigen Modell, der DC-9-40. Knapp 100 Exemplare des Flugzeugs wurden hergestellt. Die erste Maschine ging am 14. August 1975 an die Fluggesellschaft Swissair. Die Länge der Maschine betrug 40,70 m. Mitunter wird die DC-9-50 auch mit dem Namenszusatz McDonnell Douglas versehen. Insgesamt hatte sie vier Vorgänger innerhalb der DC-9-Reihe. Die erste Version war die DC-9-10, die 90 Passagiere aufnehmen konnte. Der Erstflug dieser Basisversion erfolgte am 25. Februar 1965.

Weitere Vorgängermodelle des Flugzeugs DC-9-50 und die technischen Daten

Gemäß ihrer Bezeichnung wäre die DC-9-20 das zweite Modell der Baureihe. Tatsächlich wurde sie aber erst nach den Baureihen 10, 30 und 40 entwickelt und war somit der direkte Vorgänger der Douglas DC-9-50. Im Vergleich zum Basismodell besaß sie eine größere Spannweite und stärkere Triebwerke, unter anderen wurde das Antriebmodell Pratt & Whitney JT8D-9 eingesetzt. Aufgrund der leistungsstärkeren Motoren konnten die Maschinen von kürzeren Startbahnen aus starten. Zudem erhöhte sich die Reichweite auf 3430 km. Am erfolgreichsten war wiederum die DC-9-30. Dieses Flugzeug wurde insgesamt 621-mal produziert. Die erste Maschine wurde 1967 an die Fluglinie Eastern Air Lines ausgeliefert. Sie besaß im Vergleich zum Basistyp der DC-9 einen gestreckten Rumpf und längere Flügel. Von diesem Vorgängermodell der DC-9-50 wurden zahlreiche Subvarianten produziert, beispielsweise reine Frachtmaschinen.