EMBRAER ERJ 145

1989 wurde das Projekt der EMBRAER ERJ 145 unter dem Namen EMB Amazon veröffentlicht. Die Planungsphase des auch als ER4 bekannten Flugzeugs wurde 1993 beendet und nach der Bauzeit erfolgte am 11. August 1995 der Jungfernflug des zweistrahligen Regionalverkehrsflugzeugs. Im Dezember 1996 begann die Auslieferung an die verschiedenen Airlines. Die amerikanische Fluggesellschaft American Eagle Airlines hat sich auf Regional- und Zubringerflüge innerhalb der USA spezialisiert und so umfasst die Flotte neben anderen Flugzeugmodellen auch 118 Maschinen des 50-sitzigen Airliners. Ein weiterer überaus wichtiger Kunde ist die Fluggesellschaft ExpressJet Holdings, Inc. mit Sitz in Houston. Deren Flotte setzte sich im November 2011 aus fünf ERJ 135 und 242 ERJ 145 zusammen. Das Muster gilt als äußerst erfolgreich. Als direkter Konkurrent dazu zählt der Bombardier DRJ 100/200.

EMBRAER ERJ 145 – Basismodell für viele Varianten

Die EMBRAER ERJ 145 ist das Grundmodell einer ganzen Flugzeugfamilie. Da die Passagierkabine eine Innenbreite von lediglich 2,1 m hat, besteht jede Sitzreihe nur aus drei Sitzen: ein Sitz links des Mittelgangs, zwei Sitze rechts. Bei diesem Modell handelt es sich um den ersten Jet, der in Südamerika hergestellt wurde. Für den notwendigen Schub bei einem maximalen Startgewicht von 21.900 kg sorgen die zwei im Heckbereich des Fliegers angebrachte Turbofan-Triebwerke Rolls-Royce/Allison AE3007A1/3 mit einer Leistung von 36,3 (LR) bzw. 388,9 kN. Während die meisten Familienmitglieder der ERJ-145-Familie ausschließlich in der zivilen Luftfahrt Anwendung finden, wird die EMB 145 auch für militärische Zwecke eingesetzt. Hier dient die ERJ 145 in erster Linie der Aufklärung und Überwachung.