McDonnell Douglas MD-83

Am Hauptsitz des amerikanischen Flugzeugbauers McDonnell Douglas im kalifornischen Long Beach wurde die McDonnell Douglas MD-83 bereits zu Beginn der 80er Jahre entwickelt. Als zweistrahliges Standardrumpfflugzeug im Segment der Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge und als Weiterentwicklung der MD-80-Baureihe überzeugte dieses Modell durch eine höhere Reichweite und ein größeres Abfluggewicht. Entsprechend wurde das Fahrwerk dieser Variante verstärkt und eine Reihe von technischen Veränderungen an Reifen, Rädern und Bremsen vorgenommen. Die M83 nahm 155 Passagiere auf und war auf eine Strecke von rund 4600 km ausgerichtet. Die höheren Standards der Kabinenausstattung und eine verbesserte Klimatisierung gehörten zu den Kriterien, die sich insbesondere bei Airlines in kälteren Regionen großer Nachfrage erfreuten. So erfolgte die erste Lieferung der MD-83 im Februar 1985 an Alaska Airlines.

McDonnell Douglas MD-83 – erfolgreiches und komfortables Modell der MD-80-Reihe

Als Ende 1980 das Vorläufermodell der McDonnell Douglas MD-83 an Swissair und Australien Airlines ausgeliefert wurde, lagen bereits Folgeaufträge für diese Weiterentwicklung der MD-82 vor. Die verbesserten Leistungsmerkmale führten dazu, dass diese Variante mit 265 verkauften Maschinen zu den erfolgreichsten der 80er-Reihe des Flugzeugbauers gehörte, deren Produktion jedoch am 28. Dezember 1999 eingestellt wurde. Die letzte Lieferung erfolgte an Taiwan Airlines. Die gesamte Baureihe der McDonnell Douglas MD-80, zu deren Hauptkunden American Airlines, Delta Air Lines, Allegiant Air und Alitalia zählen, befand sich auch nach Produktionsende weiter im Einsatz. Die MD-83 gehört als Kurz- und Mittelstreckenflugzeug der MD-80er Baureihe zu den erfolgreichsten Jets von McDonnell Douglas, die nach der Übernahme durch Boeing und zum Produktionsende hin auch unter dem Namen Boeing vermarktet wurde.