McDonnell Douglas MD-87

Bis zur Fusion mit Boeing 1997 zählte das im US-amerikanischen St. Louis ansässige Unternehmen McDonnell Douglas, das die McDonnell Douglas MD-87 baute, zu den weltweit größten Flugzeugherstellern. Das zweistrahlige Verkehrsflugzeug wurde wie die anderen Mitglieder der MD-80-Serie für Flüge auf kurzen und mittleren Strecken entwickelt. Bevor die Austrian Airlines am 27. November 1987 und später die Finnair die Maschine in Dienst nahm, erfolgte am 4. Dezember 1986 der Erstflug. Das letzte Exemplar wurde am 27. März 1992 an die Scandinavian Airlines (SAS) ausgeliefert. Der größte Abnehmer wurde mit insgesamt 24 Maschinen die Iberia. Während andere Modelle aus der MD-80-Reihe in der Länge identische Maße besitzen, hat die M87 einen um 4,50 m verkürzten Rumpf. Die MD-87 erhielt als Erste dieser Baureihe ein elektronisches Fluginformationssystem.

Die McDonnell Douglas MD-87 – Spezialist für Kurz- und Mittelstrecken

Die aus der Douglas DC-9 entwickelte McDonnell Douglas MD-87 eignet sich besonders für Kurz- und Mittelstrecken. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 924 km/h wird eine Reichweite von bis zu 3798 km erreicht. Durchschnittlich befördert sie 139 Passagiere. Abhängig von der Passagierkonfiguration finden maximal 172 Personen Platz. Für das Cockpit der Maschine wurden Neuerungen wie ein optionales Head-Up-Display angeboten. Eine spezielle Version verfügte über den Einbau von Zusatztanks, die im hinteren Frachtraum eingebaut wurden und damit eine größere Reichweite ermöglichten. In den Anfangsjahren wurde zwischen der Kurzstreckenversion (SR) und der Variante für Langstrecken (ER) unterschieden. Die Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge erzielten in Europa erzielten eine hohe Popularität, doch die Hoffnung, die MD-87 als direkten Ersatz für die DC-9-30 verwenden zu können, erfüllte sich nicht.