McDonnell Douglas MD-90

Die von 1993 bis 2000 produzierte McDonnell Douglas MD-90 ist eine zweistrahlige Maschine für Kurz- und Mittelstrecken, die von dem US-amerikanischen Flugzeugbauer McDonnell Douglas produziert wurde. Zum ersten Mal flog die M90 am 22. Februar 1993. Der Airliner besitzt ein innovatives, mit EFIS-Bildschirmen ausgestattetes Cockpit und ein Flight-Management-System. Dabei handelt es sich um ein sehr effektives Hilfsmittel zur Steuerung und Navigation von Flugzeugen. Das Modell wurde nach seiner Zertifizierung am 16. November 1994 zugelassen. Die Lieferung des ersten Exemplars erfolgte am 24. Februar 1995 an Delta Air Lines, die gleich 31 Exemplare orderte. Nach der Übernahme von McDonnell Douglas durch Boeing wurden die Airbus-Modelle vorgezogen und die Produktion der MD-90 zugunsten der Boeing 737 eingestellt.

McDonnell Douglas MD-90 – ein mäßig erfolgreiches Kurz- und Mittelstreckenflugzeug

Die McDonnell Douglas MD-90, die zur dritten Generation der DC-9 Linie gehört, hat eine Länge von 46,5 m und eine Spannweite von 32,87 m. Das höchste Startgewicht, bei dem die maximale Fluggeschwindigkeit von 811 km/h noch erreicht werden kann, beträgt 70.760 kg. Die Transportkapazität liegt bei 172 Passagieren inklusive Gepäck. Die MD-90 hatte Schwierigkeiten, sich am Markt durchzusetzen. Zunehmend wurde sie von der direkten Konkurrenz in Form der Airbus-A320-Serie mit ihrer moderneren Technologie verdrängt. Überdies ermöglichte der größere Rumpfdurchschnitt der A320 mit der Drei-plus-Drei-Sitzkonfiguration eine bessere Bestuhlung gegenüber der Maschine von McDonnell Douglas. Dagegen setzte Boeing die bereits weit fortgeschrittene Entwicklung der MD-95 fort, die für 100 Passagiere entwickelt worden war, und präsentierte sie unter dem Namen Boeing 717.