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Hub

Unter einem sogenannten Hub wird in der Luftfahrt ein Drehkreuz verstanden. Oftmals ist auch von einem Air Hub beziehungsweise von einem Luftfahrtdrehkreuz die Rede. Umgangssprachlich wird der Begriff des Öfteren mit einem Knotenpunkt gleichgestellt, wobei diese Verwendung nicht korrekt ist. Bei einem Drehkreuz handelt es sich um einen Umsteigeflughafen einer Fluggesellschaft oder mehrerer zusammenarbeitender Fluggesellschaften, welche eine Allianz bilden. Ein solches Drehkreuz dient dabei als systematischer Zubringer von Kurz- und Mittelstreckenflügen zu Mittel- und Langstreckenflügen. Dabei ist es von großer Bedeutung, dass für die Fluggäste keine zu langen Umstiegszeiten zwischen den einzelnen Flügen entstehen. Im Optimalfall ist die Gesamtreisezeit inklusive Umstieg nicht wesentlich länger als die eines Direktfluges. Sollte dies nicht der Fall sein und an einem Flughafen lediglich verschiedene Flüge einer Fluggesellschaft oder einer Allianz angeboten werden, welche nicht systematisch aufeinander abgestimmt sind, so wird statt von einem Hub, von einem Knotenpunkt gesprochen. Der Vorteil eines Hubs liegt für die Fluggesellschaft(en) darin, dass sie eine höhere Flugauslastung erreichen können. Würden ausschließlich Direktflüge angeboten werden, so wären diese in den seltensten Fällen ausgebucht. Durch ein Drehkreuz ergibt sich jedoch die Möglichkeit, Passagiere von verschiedenen kleineren Flughäfen zu sammeln, um dann eine oder mehrere Hauptstrecken besser auslasten zu können. Somit ergibt sich ein wirtschaftlicher Vorteil aus dem Betrieb einer oder mehrerer Hubs für eine Fluggesellschaft oder eine Allianz. Das größte Drehkreuz in Deutschland ist der Flughafen Frankfurt, welcher bezogen auf das internationale Passagieraufkommen, sogar weltweit auf Platz drei hinter London Heathrow und Paris Charles de Gaulle liegt.

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