Airbus oder Boeing? So erkennst du, womit du fliegst
Von Elaine · Stand: · 9 Min. Lesezeit
Inhalt · 7 Abschnitte
Am Gate stehen zwei Flugzeuge nebeneinander. Beide sind weiß, beide haben zwei Triebwerke, beide bringen rund 180 Gäste in den Urlaub. Und doch ist das eine ein Airbus und das andere eine Boeing. Die beiden Hersteller teilen den Markt für große Passagierjets fast unter sich auf: 2025 hat Airbus 793 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert, Boeing 600. Hier erfährst du, woran du die beiden von außen unterscheidest, wo du vor dem Abflug nachschauen kannst, welcher Typ dich erwartet, und welche Airlines auf welchen Hersteller setzen.
So erkennst du den Unterschied von außen
Auf Kurz- und Mittelstrecken in Europa sitzt du fast immer in einem von zwei Modellen: im Airbus A320 (samt seinen Geschwistern A319 und A321) oder in der Boeing 737. Mit diesen fünf Merkmalen kannst du sie auseinanderhalten.
Links Airbus, rechts Boeing: Schon die Nase verrät den Hersteller. Symbolbild, KI-generiert.
1. Die Nase
Der A320 hat eine runde, gleichmäßig gewölbte Nase. Die 737 ist schmaler und spitzer, und unter den Cockpitfenstern siehst du eine leichte „V“-Form.
Boeing 737-900ER: schmale, spitz zulaufende Nase.
Zum Vergleich ein Airbus der A320-Familie: Die Airbus-Nase ist immer runder und gleichmäßiger gewölbt als die der Boeing.
2. Die Cockpitfenster
Schau dir das seitliche Cockpitfenster an: Beim Airbus ist die hintere Ecke eingekerbt, das ist typisch für A320 und A330. Ältere Boeing 737 haben über der Frontscheibe kleine Zusatzfenster, die „Augenbrauen“. Boeing hat sie 2005 abgeschafft, an älteren Maschinen findest du sie aber noch.
Airbus A320neo: runde, gleichmäßig gewölbte Nase.
Ältere Boeing 737: spitzere Nase, kleine „Augenbrauen“-Fenster über der Frontscheibe und unten abgeflachte Triebwerke.
3. Die Triebwerke
Bei Airbus sind die Triebwerksverkleidungen immer rund, von vorne siehst du einen gleichmäßigen Kreis. Die 737 steht dagegen sehr tief über dem Boden, deshalb ist ihre Triebwerksverkleidung unten abgeflacht. Das Triebwerk sieht dadurch aus wie eine Hamsterbacke. Die neue 737 MAX hat außerdem einen gezackten Rand hinten am Triebwerk, die sogenannten „Chevrons“. Sie dämpfen den Lärm, Boeing hat sie von der 787 übernommen.
Triebwerk einer Boeing 737-800: Die Verkleidung ist unten abgeflacht, damit sie genug Abstand zum Boden hat.
4. Die Flügelspitzen
Neuere A320 tragen hohe, geschwungene „Sharklets“. Sie sind 2,4 Meter hoch und sparen laut Airbus bis zu 4 % Treibstoff. Ältere A320 haben stattdessen kleine Zäune an der Flügelspitze, die nach oben und unten ragen. Das Winglet der 737 MAX ist zweigeteilt, mit einer Spitze nach oben und einer nach unten. Ältere 737 haben ein einzelnes, nach oben gebogenes Winglet.
Die vier Flügelspitzen im Vergleich. Illustration, KI-generiert.
5. Das Heck
Bei der A320-Familie läuft der Rumpf hinten in einem langen, spitz zulaufenden Kegel aus. Ältere 737 enden dagegen in einem kurzen Stummel direkt unter dem Seitenruder. Aber Achtung: Die 737 MAX hat ein neu geformtes, schlankeres Rumpfende, das dem Airbus-Heck ähnelt. Hier hilft dann ein Blick auf Nase und Triebwerke.
Links der lange, spitz zulaufende Heckkegel des Airbus, rechts der kurze Stummel der Boeing 737.
Die Merkmale im Überblick
| Merkmal | Airbus A320-Familie | Boeing 737 |
|---|---|---|
| Nase | rund | spitzer, „V“ unter dem Cockpit |
| Seitliches Cockpitfenster | hintere Ecke eingekerbt | gerade, bei älteren Modellen „Augenbrauen“-Fenster |
| Triebwerk | rund | unten abgeflacht, bei der MAX mit gezacktem Rand |
| Flügelspitze | Sharklet oder kleiner Zaun | Winglet, bei der MAX zweigeteilt |
| Heck | langer, spitz zulaufender Kegel | kurzer Stummel (bei der MAX ähnlich wie beim Airbus) |
| Länge (neueste Version) | A320neo: 37,57 m | 737-8: 39,5 m |
| Sitzplätze (typisch) | A320neo: 150–180 | 737-8: 160–180 |
Extra für Neugierige: Auch im Cockpit sind die beiden verschieden. Airbus-Piloten steuern mit einem Sidestick, einem kleinen Steuerknüppel seitlich neben dem Sitz. Der A320 war 1988 das erste Verkehrsflugzeug mit voll digitaler Fly-by-Wire-Steuerung, also mit Computern statt Seilzügen. Boeing ist beim klassischen Steuerhorn geblieben, sogar im modernen Dreamliner.
Und warum bellt der Airbus? Im A320 hörst du am Boden manchmal ein Geräusch, das an einen bellenden Hund erinnert. Das ist die Hydraulikpumpe (Power Transfer Unit) bei der Arbeit, sie gehört zum normalen Betrieb.
Die Großen auf der Langstrecke
Auf Fernflügen sind die Unterschiede meist noch deutlicher:
- Boeing 747: Den „Jumbo“ erkennst du sofort am Buckel vorne, in dem das Oberdeck liegt, und an seinen vier Triebwerken.
- Airbus A380: Das einzige Passagierflugzeug mit zwei durchgehenden Decks, von vorne bis hinten.
- Boeing 787 Dreamliner: Cockpitfenster aus nur vier Scheiben, stark nach oben gebogene Flügel und gezackte Triebwerksränder.
- Airbus A350: Die schwarze „Maske“ um die Cockpitfenster ist sein Markenzeichen, dazu kommen stark geschwungene Flügelspitzen.
- Boeing 777: Riesige Triebwerke (das GE90-115B war lange das stärkste Strahltriebwerk der Welt, den Rekord hält heute das GE9X der neuen 777X) und sechs Räder an jedem Hauptfahrwerk.
Airbus A380: das einzige Passagierflugzeug mit zwei durchgehenden Decks.
Wo siehst du, mit welchem Flugzeugtyp du fliegst?
Im Flugstatus deiner Airline
Airlines führen den Flugzeugtyp intern als dreistelligen IATA-Code. Viele zeigen ihn in der App oder im Flugstatus an. Die Tabelle zeigt die Codes, die dir am häufigsten begegnen.
| Code | Flugzeugtyp |
|---|---|
| 319 | Airbus A319 |
| 320 | Airbus A320 |
| 321 | Airbus A321 |
| 32A / 32B | Airbus A320 / A321 mit Sharklets |
| 32N | Airbus A320neo |
| 32Q | Airbus A321neo (auch A321XLR) |
| 223 | Airbus A220-300 |
| 333 | Airbus A330-300 |
| 359 | Airbus A350-900 |
| 388 | Airbus A380-800 |
| 738 / 73H | Boeing 737-800 |
| 7M8 | Boeing 737 MAX 8 |
| 789 | Boeing 787-9 Dreamliner |
| 77W | Boeing 777-300ER |
| 74H | Boeing 747-8 |
Als Faustregel gilt: Beginnt der Code mit einer 3, fliegst du Airbus. Einzige Ausnahme ist der kleine A220 mit einer 2 vorne. Beginnt der Code mit einer 7, fliegst du Boeing.
Mit Flightradar24
Mit Flightradar24 findest du es am schnellsten heraus. Gib deine Flugnummer, die Airline oder die Strecke ein. Das Info-Fenster zeigt dir den Flugzeugtyp, das Kennzeichen und meist ein Foto der Maschine. In der App gibt es außerdem die AR-Ansicht: Halte dein Handy in den Himmel, und Flugnummer, Route und Flugzeugtyp der Maschinen über dir werden eingeblendet. Die Grundfunktionen sind kostenlos.
Mit FlightAware
FlightAware ist eine kostenlose Alternative. Praktisch ist die Funktion „Where is my Plane?“: Sie zeigt dir, wo das Flugzeug, das deinen Flug fliegen soll, gerade unterwegs ist.
An Bord
Schau in die Sitztasche: Die Sicherheitskarte muss laut EASA auf den jeweiligen Flugzeugtyp zugeschnitten sein, und in der Regel steht der Typ auch darauf.
Gut zu wissen: Einen bestimmten Flugzeugtyp bekommst du nicht garantiert. Airlines behalten sich einen Flugzeugwechsel vor, Condor zum Beispiel ausdrücklich in den eigenen Beförderungsbedingungen. Bei einem Wechsel können sich auch dein Sitzplatz und die Ausstattung an Bord ändern.
Welche Airline fliegt was?
Die meisten europäischen Airlines setzen auf Airbus, was bei einem europäischen Hersteller kaum überrascht. Fast nur Boeing fliegen Ryanair, TUIfly und SunExpress. Die Zahlen stammen aus den offiziellen Flottenangaben der Airlines und Konzerne.
| Airline | Airbus / Boeing | Wichtigste Typen | Stand |
|---|---|---|---|
| Ryanair Group | 26 Airbus / 621 Boeing | 737-800, 737-8200, A320 (Lauda) | 09/2026 |
| easyJet | 356 Airbus | A319, A320, A320neo, A321neo | 03/2026 |
| Lufthansa Group | 591 Airbus / 80 Boeing | A320-Familie, A350, A380, 747, 787 | 12/2025 |
| Eurowings | nur Airbus, 40 Boeing 737-8 ab 2027 bestellt | A319, A320, A321 | 12/2025 |
| Condor | nur Airbus | A320neo, A321neo, A330neo | 11/2025 |
| Discover Airlines | 30 Airbus | A320, A330, ab 2027 A350 | 10/2025 |
| TUIfly | 22 Boeing | Boeing 737, u. a. 737 MAX | Abruf 10/2026 |
| SunExpress | nur Boeing | 737-800, 737-8 | 2025 |
| Wizz Air | 257 Airbus | vor allem A321neo | 12/2025 |
| Turkish Airlines | 304 Airbus / 235 Boeing | A321neo, A350, 737, 777, 787 | Abruf 10/2026 |
| Pegasus | 122 Airbus / 9 Boeing | A320neo, A321neo, 737-800 | 06/2026 |
| IAG (British Airways, Iberia, Vueling u. a.) | 506 Airbus / 101 Boeing | A320-Familie, A350, A380, 777, 787 | 12/2025 |
Das Bild verschiebt sich gerade: Eurowings und Vueling, bisher reine Airbus-Flotten, haben Boeing 737 bestellt. Auch Pegasus holt sich ab 2028 bis zu 200 Boeing 737-10 in die Flotte (100 fest bestellt, 100 als Option). Condor geht den umgekehrten Weg und fliegt seit November 2025, nach dem Abschied von der letzten Boeing 757, komplett Airbus.
Kleiner Geschichtsexkurs: Zwei Giganten, zwei Geschichten
Boeing ist über 50 Jahre älter als Airbus, trotzdem liegt Airbus heute bei den Auslieferungen vorn. Die wichtigsten Stationen:
- 1916: William E. Boeing gründet in Seattle die Pacific Aero Products Co., ein Jahr später heißt sie Boeing Airplane Company.
- 1958: Pan Am startet mit der Boeing 707 den ersten Jet-Linienflug einer US-Airline, von New York nach Paris.
- 1967/68: Die Boeing 737 fliegt zum ersten Mal. Erster Kunde ist die Lufthansa, die das Flugzeug mitentwickelt hat.
- 1969/70: Der Jumbo-Jet 747 hebt zum ersten Mal ab und fliegt ab Januar 1970 bei Pan Am im Liniendienst.
- 1970: Frankreich und Deutschland gründen das Konsortium Airbus Industrie. Spanien kommt 1971 dazu, Großbritannien 1979.
- 1972/74: Der A300 ist das erste zweistrahlige Großraumflugzeug der Welt, ab 1974 fliegt er bei Air France.
- 1988: Der A320 kommt als erstes Verkehrsflugzeug mit voll digitaler Fly-by-Wire-Steuerung auf den Markt.
- 1997: Boeing übernimmt den Konkurrenten McDonnell Douglas.
- 2003: Airbus liefert erstmals mehr Flugzeuge aus als Boeing.
- 2005 bis 2021: Der A380 fliegt 2005 zum ersten Mal. Im Dezember 2021 geht die letzte Maschine an Emirates: Es ist der 251. ausgelieferte A380, allein Emirates hat 123 davon.
- 2011: Die erste Boeing 787 Dreamliner geht an All Nippon Airways.
- 2019/20: Nach zwei Abstürzen darf die 737 MAX 20 Monate lang nicht fliegen.
- 2025: Airbus liefert 793 Verkehrsflugzeuge aus, Boeing 600.
Fun Facts: Das Boeing-Werk in Everett bei Seattle ist laut Guinness das volumengrößte Gebäude der Welt. Airbus baut A320-Jets auch in Hamburg-Finkenwerder und transportiert große Bauteile mit dem „lächelnden“ Frachtflugzeug BelugaXL zwischen elf europäischen Standorten.
Fazit: Airbus oder Boeing?
Runde Nase und Sharklets: Airbus. Spitze Nase und abgeflachte Triebwerke: Boeing. Wenn du vorher Bescheid wissen willst, reicht ein Blick in Flightradar24 oder in den Flugstatus deiner Airline. Und wenn es am Boden kurz bellt, sitzt du ziemlich sicher im Airbus.
Quellen
- Airbus: A320-Familie via airbus.com, A320neo via aircraft.airbus.com, Sharklets via airbus.com, Fly-by-Wire via airbus.com, Geschichte via airbus.com, 50 Jahre A300 via airbus.com, Auslieferungen 2025 via airbus.com, BelugaXL via airbus.com
- Boeing: 737 MAX via boeing.com, 737 MAX Winglets via boeing.com, 787 via boeing.com, 777 via boeing.com, 747-8 via boeing.com, Gründung 1916 via boeing.com, Auslieferungen 2025 via boeing.mediaroom.com
- Flightradar24: Airbus und Boeing optisch unterscheiden via flightradar24.com
- Airbus: 251. und letzter A380 an Emirates via airbus.com
- Guinness World Records: Stärkstes Triebwerk, GE9X via guinnessworldrecords.com
- Aviation Week: Field Guide zur Flugzeugerkennung via aviationweek.com, PTU-Geräusch via aviationweek.com
- Lufthansa: Die Geburt der 737 via magazin.lufthansa.com, IATA-Flugzeugcodes via developer.lufthansa.com, A320neo (32N) via lufthansa.com, Flotte der Lufthansa Group via report.lufthansagroup.com
- Flotten: Ryanair via corporate.ryanair.com, easyJet via corporate.easyjet.com, Condor via condor-newsroom.condor.com, Discover via newsroom.discover-airlines.com, Eurowings via newscloudbusiness.eurowings.com, TUI via tuigroup.com, TUI fly, Turkish Airlines via investor.turkishairlines.com, Pegasus via pegasusinvestorrelations.com, Wizz Air via wizzair.com, SunExpress
- Tools und Regeln: Flightradar24 Info-Panel, Flightradar24 Apps, FlightAware via blog.flightaware.com, EASA Sicherheitskarte, Condor AGB
- Flugzeugcodes der Airlines: Air Canada Flotte via aircanada.com, Delta Flotte, ANA A380, JAL 737
- Weitere: FAA 737 MAX, Guinness World Records via guinnessworldrecords.com, Smithsonian: Pan Am via airandspace.si.edu
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